Очередной Гран При «Формулы-1» окончательно расставил все точки над «i» в чемпионской гонке.
Вопрос: Фернандо, наверное сейчас вам трудно справиться с эмоциями, но сегодня вы выиграли титул, стали первым испанцем, который когда-либо побеждал в Формуле 1 и самым молодым чемпионом мира…
Фернандо Алонсо: Я на самом деле не знаю, что сказать. Я счастлив. После старта я надеялся на борьбу с McLaren, но после первого пит-стопа стало понятно — борьбы не получится и я пытался просто сохранить отрыв от Михаэля. Гонка показалась мне очень длинной.
Вопрос: Как вы поддерживали концентрацию? Очевидно трудно было не думать о том, как все сложится на финише?
Фернандо Алонсо: Я с первых кругов думал о чемпионате, но моя гонка складывалась из нескольких частей. На первых 20-ти кругах я пытался бороться с Хуаном и Кими, они пролетели мгновенно. Потом я поддерживал отрыв от Михаэля до того, как команда сообщила мне, что последние три-четыре круга могут пройти под дождем.
Вопрос: Попробуйте описать свои чувства на финише…
Фернандо Алонсо: Я родился в стране, которая никогда не добивалась успехов в Формуле 1, мне всегда приходилось пробиваться самому. Я пришел в Формулу 1 благодаря успехам в младших чемпионатах и помощи спонсоров, сегодня я добился максимума в своей жизни, в своей карьере. Мне и поблагодарить некого — три-четыре человека.
Вопрос: Фернандо, Чемпион Мира Фернандо Алонсо, как это звучит?
Фернандо Алонсо: Это отлично звучит. Кими уже не может догнать меня в чемпионате, но гонка была непростой. Сначала мы волновались по поводу погоды, потом — по поводу резины, которая быстро изнашивалась в конце гонки, потом по поводу Михаэля, который был очень быстр сегодня.
Вопрос: Расскажите о том моменте, когда Монтойа обогнал вас после ухода машины безопасности…
Фернандо Алонсо: Я знал, что он быстрее и бросится в атаку при первой возможности, я знал, что у меня нет шансов в этой борьбе, да и рисковать не хотелось. В Сузуке все будет иначе!
Вопрос: Трудно участвовать в гонке, ход которой контролируют другие?
Фернандо Алонсо: Всегда может что-то случиться, сегодня я был особенно осторожен при обгоне Minardi и Jordan, вспоминая произошедшее с Монтейро в Турции и Пиццонией в Спа. Я хотел лишь одного — добраться до финиша и 71 круг Гран При Бразилии показался мне вечностью.
Вопрос: С машиной проблем не было?
Фернандо Алонсо: Кажется нет, но весь уик-энд нам не хватало сцепления с трассой, машина страдала то избыточной, то недостаточной поворачиваемостью, но все же заработала подиум.
Вопрос: В последние месяцы вам приходилось держать свои эмоции под контролем?
Фернандо Алонсо: Да.
Вопрос: Но теперь все позади?
Фернандо Алонсо: Пока я этого не осознал, пусть пройдет два-три дня и я пойму, чего достиг.
Вопрос: В какой момент вы поняли, что стали чемпионом?
Фернандо Алонсо: Когда пересек линию финиша, на последних кругах вы начинаете слушать работу машины, искать в ней неисправности, которых нет, а финишировав я понял, что все позади.
Вопрос: Три года назад вы выступали за Minardi, а сегодня выиграли чемпионат…
Фернандо Алонсо: Моя карьера в Формуле 1 начиналась не лучшим образом, до этого я выигрывал все серии, в которых участвовал, а за рулем Minardi часто финишировал последним. Только мне показалось, что я могу пересесть в конкурентоспособную машину, как в Renault не оказалось вакансии и мне пришлось год отработать на тестах. Я совершенствовал свой стиль, рос вместе с командой и сегодня вместе с ней победил.
Вопрос: Насколько сложно было бороться с Кими, насколько дорога для вас победа над ним?
Фернандо Алонсо: Борьба получилась интересной и благодаря Кими она обрела особую значимость. У Михаэля и Ferrari в этом году возникли проблемы, но бороться с McLaren и Кими очень сложно. Во второй половине чемпионата мы видели, что у них невозможно выиграть гонку, если не возникает каких-то проблем.
Вопрос: Какие моменты своей карьеры вы считаете самыми важными?
Фернандо Алонсо: Не знаю. Впервые я сел за руль в три года, за эти годы было много важных гонок.
Вопрос: Когда вы впервые подумали о том, что можете выиграть титул?
Фернандо Алонсо: После Хоккенхайма или Венгрии, когда мне удавалось поддерживать стабильное преимущество с четвертой гонки по четырнадцатую, тогда я подумалось, что этого преимущества может хватить до конца чемпионата.
Вопрос: Как прошли ночь и утро перед гонкой?
Фернандо Алонсо: Хорошо. Вчера я спокойно уснул, утром позавтракал и отправился обсуждать стратегию гонки. Я не акцентировал внимание на этом уик-энде, до конца сезона было три Гран При и мне хватило бы трех финишей на седьмом месте. Конечно сейчас я счастлив и буду менее консервативен в двух финальных Гран При.
Вопрос: Что вы чувствуете, завоевав титул в Бразилии? То, о чем вы мечтали всю жизнь сегодня сбылось…
Фернандо Алонсо: Знаете, любая трасса хороша для победы. Формула 1 здесь действительно популярна, болельщики эмоциональны, но я не вижу никакой разницы, где завоеван титул — в Бразилии или где-то еще. Мечта действительно сбылась, я стал самым молодым чемпионом в истории Формулы 1 и теперь должен ставить перед собой новые цели.
Гран-при Бразилии. Итоги гонки:
1. Х.Монтойа McLaren
2. К.Райкконен McLaren
3. Ф.Алонсо Renault
4. М.Шумахер Ferrari
5. Д.Физикелла Renault
6. Р.Баррикелло Ferrari
7. Д.Баттон BAR
8. Р.Шумахер Toyota
9. К.Клин Red Bull
10. Т.Сато BAR
11. Ф.Масса Sauber
12. Ж.Вильнев Sauber
13. Я.Трулли Toyota
14. К.Алберс Minardi
15. Н.Картикеян Jordan
Положение в чемпионате. Личный зачет:
1. Ф.Алонсо Renault 117
2. К.Райкконен McLaren 94
3. Х.Монтойа McLaren 60
4. М.Шумахер Ferrari 60
5. Д.Физикелла Renault 45
6. Я.Трулли Toyota 43
7. Р.Шумахер Toyota 38
8. Р.Баррикелло Ferrari 38
9. Д.Баттон BAR 32
10. М.Уэббер Williams 29
11. Н.Хайдфельд Williams 28
12. Д.Култхард Red Bull 21
13. Ж.Вильнёв Sauber 09
14. Ф.Масса Sauber 08
15. Т.Монтейро Jordan 07
16. А.Вурц McLaren 06
17. Н.Картикеян Jordan 05
18. К.Клин Red Bull 05
19. К.Алберс Minardi 04
20. П.де ла Роса McLaren 04
21. П.Фризахер Minardi 03
22. А.Пиццония Williams 02
23. Т.Сато BAR 01
24. В.Лиуцци Red Bull 01
Положение в чемпионате. Кубок Конструкторов:
1. McLaren-Mercedes — 164
2. Renault — 162
3. Ferrari — 98
4. Toyota — 81
5. BMW Williams — 59
6. BAR Honda — 33
7. Red Bull — 27
8. Sauber — 17
9. Jordan — 12
10. Minardi — 7
Источник: KM.ru Спорт