Рубрика: БФК

Белорусская Федерация Картинга

Турецкий гамбит. Райкконен проиграл старт, но выиграл гонку.

Финский гонщик «Макларена» Кими Райкконен выиграл очередной, 14-й этап чемпионата мира в классе автогонок «Формула-1», который впервые в истории проходил в Турции. Лидер чемпионата Фернандо Алонсо финишировал вторым и благодаря этому в общей классификации сохранил отрыв от финна в 24 очка. Читать далее «Турецкий гамбит. Райкконен проиграл старт, но выиграл гонку.»

Первый «Гран-при Турции» выиграл Райкконен.

В Турции состоялся 14-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1». Первым в истории королевы автоспорта победителем «Гран-при Турции» стал Кими Райкконен на «Макларен-Мерседес». Второе место лидер сезона Фернандо Алонсо из «Рено». Третьим финишировал еще один представитель «Макларена» Хуан Пабло Монтойя. Читать далее «Первый «Гран-при Турции» выиграл Райкконен.»

Квалификацию первого в истории «Гран-при Турции» выиграл Райкконен.

В субботу финский пилот «Макларена» показал лучшее время на быстром круге 14-го этапа чемпионата-2005 — 1 минута 26,797 секунды, и в воскресенье возглавит пелетон на стартовой решетке. Читать далее «Квалификацию первого в истории «Гран-при Турции» выиграл Райкконен.»

Норвегия претендует на проведение этапа WRC.

Норвегия надеется получить в 2007 году свою гонку в чемпионате мира по ралли. Наблюдатели Международной автомобильной федерации (FIA) должны в феврале следующего года посетить ралли Норвегия, после чего и будет приниматься решение, пишет «Автоспорт». Читать далее «Норвегия претендует на проведение этапа WRC.»

В субботу в Москве пройдет первый этап Кубка России по дрэг-рейсингу.

Первый этап Кубка России по дрэг-рейсингу, организатором которого выступила Российская автомобильная федерация, пройдет в 20 августа на аэродроме Тушино. Об этом в пятницу сообщил «Интерфаксу» PR-директор автомобильной федерации Москвы Александр Квасов. Читать далее «В субботу в Москве пройдет первый этап Кубка России по дрэг-рейсингу.»

Испытания в грязевой ванне.

В первые выходные последнего летнего месяца Брест принимал четвертый этап «Атлант М» — джип-триала на Кубок Национального Олимпийского комитета Республики Беларусь. Генеральным организатором этапа, по традиции, выступил Комитет внедорожных соревнований. Читать далее «Испытания в грязевой ванне.»

Основной инстинкт.

Известный итальянский мотогонщик Макс Бьяджи по прозвищу «безумный Макс» пока неудачно выступает в нынешнем чемпионате мира в классе Moto GP. Как оказалось, это связано с личной жизнью спортсмена. Читать далее «Основной инстинкт.»

Технические достижения 1894-1905 гг.

В канун выхода новой книги автора начинаем публикацию отрывков из его первой книги — «Формула-1:Гонки и гоночные автомобили» c Артем Атоян.

Технические достижения 1894-1905 ггПогоня за максимальной мощность предопределила и конструкцию гоночного автомобиля а первые годы жизни этого «младенца». Не мудрствуя лукаво, конструкторы стремились получить прирост мощности двигателя за счет увеличения рабочего объема цилиндра. Одно- и двухцилиндровые двигатели были сравнительно быстро вытеснены четырехцилиндровыми, а вскоре появились и первые образцы шестицилиндровых. За рассматриваемый период рабочий объем двигателя возрос с 1206 куб.см («Панар-Левассор», 1894 г.) до 15083 куб.см («Непир», 1905 г.), то есть почти в тринадцать раз. Так было достигнуто увеличение максимальной мощности с 3,5 л.с. (2,6 кВт) до 80 л.с. (59,2 кВт), или более чем в двадцать раз. Небольшой прирост оборотов коленчатого вала (с 750 до 1200) объясняется в первую очередь усовершенствованием системы зажигания: магнето низкого напряжения заменило трубку накаливания. Двигатель заводился вручную, что при таких больших рабочих объемах требовало от гонщика и механика немалых физических усилий. На лучших автомобилях нашло применение декомпрессионное устройство, значительно облегчившее запуск двигателя. Читать далее «Технические достижения 1894-1905 гг.»