В субботу 4 декабря прошла отчетно-выборочная конференция Белорусской автомобильной федерации.
В официальном пресс-релизе журналистов приглашали осветить ход награждения спортсменов и команд по итогам сезона 2004 года. Чествование победителей и призеров, как и положено, прошло в торжественной форме, а вот затем началось самое интересное – обсуждение работы федерации за два прошедших года, где по сценарию «пишущая и снимающая» братия просто не должна была присутствовать. Получается, что руководству БАФ есть что скрывать.
А где же спорт? А спорт у нас теперь только на бумаге. Все на танцплощадке «выписывают» восьмерке в строжайшем не соблюдении правил безопасности.
По этой причине остро стоял вопрос о переизбрании нового руководства федерации. На должность нового председателя БАФ была выдвинута кандидатура Желнеровича Сергея Григорьевича – достаточно солидного человека, бывшего заместителя министра МВД по кадрам, юриста-международника, руководителя общества «Динамо», ныне руководитель департамента СНГ по кадрам. То есть человек, который смог бы продвинуть автомобильный спорт на государственный уровень, как это происходит во всем мире. Но выбрали вновь Шевченко. Да и это не удивило, он хорошо подготовился, пригласив в зал своих сторонников, которых многие видели просто впервые и никакого отношения к спорту они не имели. А в руках у них было по несколько мандатов для голосования. Новая спутница Анатолия Алексеевича держала в руках два мандата, а она кто такая, какое отношение к белорусскому автоспорту имеет она? По моему далее продолжать не стоит.
Вот теперь и получается «танцевать» меньше не будем, хотя могли бы ездить.
Комментирует случившееся один из ветеранов автомобильного спорта Беларуси, «мастер спорта», многократный чемпион БССР, призер чемпионатов СССР по ШКГ Иван Андреевич Кобылянский:
— Я возмущен тем, что рядом сидящие совсем молодые спортсмены участвующие неизвестно в каких соревнованиях, подымают по четыре мандата, каким образом это может быть? Я держал два, один за себя, второй за сына, так как он не смог приехать. А тут не понятно кто решает судьбу белорусского автомобильного спорта. Я не хочу сказать, что Шевченко плохой, но работа на необходимом уровне у него не получилась. В мою бытность на соревнования нас провожал министр автомобильного транспорта, председатель центрального комитета ДОСААФ, а тут спортсмены уезжает на первенство Республики в Литву и никто им даже слов теплых не скажет. Нам нужна государственная поддержка.
Ветеран автомобильного спорта, «мастер спорта», многократный чемпион БССР, член сборной СССР по ШКГ, призер международных соревнований Анатолий Леонидович Шимаковский:
— Я считаю, что это полнейшее безобразие, нарушена сама процедура голосования. Люди поднимают по семь, по восемь мандатов, а когда был задан вопрос о количестве доверенностей, то ответа мы так и не услышали. Что касается самих кандидатов, даже при всем уважении к Анатолию Шевченко, то их и сравнивать нельзя, Сергей Григорьевич государственный человек, чиновник, юрист-международник, бывший руководитель общества «Динамо», а Анатолий Алексеевич в комбинезоне бегает вокруг фишек, гоняется вместе с пацанами – это не работа руководителя федерации. Он организатор соревнований, пускай этим и занимается, а большой политикой, большим спортом должны заниматься профессионалы, такие как Сергей Григорьевич Желнерович.
Борис Самкович