Метка: Parilla

Кубок Мира по картингу в классе KF2

111650076.jpgПотрясающий по интриге сюжет предложила финальная гонка Кубка Мира по картингу в классе KF2. Ее исход решился на последних метрах, а главный приз не достался ни одному из главных фаворитов. Француз Брандон Майзано (LH/Maxter) лидером начинал завершающий круг, а закончил его лишь шестым, а победа досталась португальцу Давиду да Лусу (Zanardi/Parilla), пробравшемуся в первую тройку лишь за два круга до финиша.

Майзано стартовал из первого ряда и повел гонку, но уже в третьем повороте его обошел итальянец Маттео Вигано (Birel/Parilla), успешнее всех выступавший в квалификации и отборочных хитах. На четвертом круге Вигано сместил с первой позиции его соотечественник Феличе Тьене (Kosmic/Vortex). Майзано откатился на четвертую позицию, но быстро переиграл датчанина Якоба Нортофта (FA Kart/Vortex) и вернулся в первую тройку. Началась захватывающая битва между Вигано, Тьене и Майзано. Читать далее «Кубок Мира по картингу в классе KF2»

Кубок Мира — Тхонон опять чемпион!

 crg-world-cup.jpgУ подножия Везувия, на международной трассе «Сарно-Неаполь», бельгийский пилот Джонатан Тхонон в третий раз подряд стал обладателем Кубка Мира в классе KZ1. А главный претендент на победу в классе KF3 (юниоры от 13 до 15 лет), Ник де Врис, столкнулся с проблемой в финале, и в итоге корона победителя досталась итальянцу Джулиано Мария Ничета.

Кубок мира в классе KZ1 оправдал самые смелые ожидания. Лучшие пилоты сошлись в яростной схватке за звание быстрейшего, и обстановка оставалась напряженной до последних минут. В решающем заезде победителем стал двукратный чемпион мира бельгиец Джонатан Тонон (CRG-Maxter)

«Этот титул, наверное, самый ценный, потому что было очень трудно выиграть, — заявил после финиша Тонон. – После схода по технической причине в одном из отборочных заездов мне пришлось стартовать с девятого места в предфинале. Во втором повороте меня вытолкнули, и казалось, что я уже не догоню лидеров. Но я никогда не отчаиваюсь. К концу предфинала я добрался до 4 места, потом в финале хорошо стартовал и защитился от атак. Третий мировой титул – самая лучшая награда для меня и всей моей команды!» Читать далее «Кубок Мира — Тхонон опять чемпион!»

Отчет о конференции БФК. Кратко

Вчера вечером на ул. Макаенка, 12 в здании РЦТТУ прошла Конференция БФК. Что было принято(кратко):

Класс «Ракет»:

Два веса: 95кг — с шайбой на впуске 12 мм и 110кг — без шайбы.

Класс «Популярный»:

Глушитель шума впуска — свободный, но должен быть обязательно.

Класс «KF3»:

Двигатели: все двигатели KF3 в соответствии с международными правилами, а так же PRD и Parilla Leopard с шайбой на впуске 19 мм, и «умирающие» двигатели класса «Кадет».

Зачет в классе «Кадет» отдельный от «KF3».

Класс «KF2»:

Двигатели: все двигатели «KF2» в соответствии с международными правилами, а так же PRD, Parilla Leopard, Rotax Max, «умирающие» двигатели класса «Сеньор».

Серия Parilla Leopard едет вместе с «KF2».

Новый класс «Формула-500»:

Регистрационная карта на двигатель здесь »

Перечень дополнений и изменений КиТТ БФК 2008 для класса «Формула-500»

Обсуждение класса «Формула-500» в нашем форуме »

Класс «Сеньор» с 2008 года больше не существует! Однако, на этих двигателях можно будет ехать в классе «KF2».

Класс «Кадет» доезжает последний сезон!

Следующая, на сей раз отчетно-выборочная конференция, пройдет в январе 2008 года.

TAG Чемпионат 2008. Предложение от «BiRace-WildKart»

Уважаемые коллеги, команда «BiRace-WildKart» предлагает обсудить вопрос технических требований класса «А-125» в следующем сезоне 2008 года.
Итоги проведения трех этапов Чемпионата Республики Беларусь по картингу в классе «А-125» позволяют говорить о том, что данный класс состоялся и явился дальнейшим развитием и альтернативой классу «Сеньор».

Однако, действующая редакция технических требований класса «А-125» «…допустить любые … двигатели … до 125 куб. см», позволяет использовать двигатели разной мощности (от «Сеньора» до KF-1). Это порождает «гонку вооружений» и приводит к гонкам типа «надавил и уехал». Это неправильно. Читать далее «TAG Чемпионат 2008. Предложение от «BiRace-WildKart»»

«Каша в голове»

ЛОББИРОВАНИЕ СОБСТВЕННЫХ ИНТЕРЕСОВ ИЛИ ЗАЩИТА ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ!

«Каша в голове» – это устойчивое выражение дает наиболее полное представление о том хаосе мыслительного процесса творящегося в умах членов нашей уважаемой федерации и простых спортсменов по поводу направлений дальнейшего развития или если будет угодно преобразования так недавно появившегося класса A-125. Читать далее ««Каша в голове»»

Новое поколение «long life» двигателей.

Фотографии с презентации. Читать далее «Новое поколение «long life» двигателей.»

KF двигатели.

Maxter KF1 EngineС 2007 года вступают новые правила для моторов бескоробочных международных классов под эгидой CIK/FIA (категории KF1, KF2, KF3). В связи с этим производителям желающим поставлять двигатели для новых категорий необходимо было создать абсолютно новые двигатели и пройти процедуру омологации. Новый год наступил и, понемногу, информация о новинках и их тестах попадает в сеть.

Читать далее «KF двигатели.»

IAME запускает сайт

Компания IAME (моторы Parilla, Komet, в прошлом также Sirio и BM) наконец-то сделала сайт www.iame.it Работает пока главная страница, но надеемся в скором времени сайт заработает полностью.

Карбоновый карт с двумя двигателями

Карбоновый карт с двумя двигателямиСегодня к нам в почтовый ящик свалились совершенно уникальные фотографии карта, шасси и навеска которого полностью сделаны из карбона. Так же на этом шасси установлено два двигателя 100сс без коробки передач воздушного охлаждения.

Уверенности в том, что данный карт способен передвигаться нет, но выглядит он очень привлекательно, а предположив какую скорость можно развить на нем, становится жарко! Читать далее «Карбоновый карт с двумя двигателями»