Восьмая победа Лоеба.

Основная интрига мирового раллийного первенства – борьба за чемпионский титул — получила на Ралли Германии очередной сокрушительный удар…

Сегодня ФИА опубликовала список вторых заводских экипажей на очередной этап мирового раллийного первенства – Ралли Великобритании. И в этом списке не может не радовать наличие экипажа Колина МакРея и Ники Гриста, заявленных за команду ?KODA MOTORSPORT. Это означает, что на британском этапе нас ожидает зрелищная гонка. А то, по ходу Ралли Германии, прошедшего в минувшие выходные, практически не на что было смотреть. Разве только на удивительные пейзажи окрестностей старинного городка Триер, что на юго-западе Германии, да на то, как два экипажа Citroen Себастьяна Лоэба и Франсуа Дюваля лупят победы на СУ исключительно в одни ворота – 16 побед (13 на счету Лоэба) из 19 возможных! – в то время как остальные косят виноград в виноградниках на обочинах скоростных отрезков, украшая капоты своих авто шикарными композициями из виноградных гроздьев… Нет, справедливости ради надо отметить, что кое-что на скоростных участках все же происходило.

Сражались между собой Роман Креста и Джи-Джи Гали в борьбе за пятую позицию, и при этом по ходу гонки экипажи чеха и итальянца даже несколько раз менялись местами. Правда, не стоит забывать, во-первых, что в борьбу за пятую позицию их спор превратился только после проблем, возникших на «форде» Тони Гардемайстера (на втором субботнем СУ его автомобиль заглох, причину чего удалось установить только после 20-минутного разговора по телефону с механиками), и потери уймы времени Даниэлем Сола из-за проблем с гидравликой (тоже Ford, кстати). А во-вторых, Креста несколько искусственным образом положил начало упомянутому сражению, потеряв почти минуту, когда утром в субботу вылетел с трассы.

А еще в очередной раз изо всех сил пытался наверстать в очередной раз упущенное по техническим причинам время Петер Солберг. В самом начале субботних заездов проблемы с переключением передач на его Subaru отбросили норвежца с четвертого места, которое он занимал после пятницы, аж на двенадцатое. «Всех сил» Солберга хватило на то, чтобы к вечеру субботы он поднялся до девятого места. А в воскресенье на предпоследнем СУ (он же был последним реально_боевым отрезком, так как ралли заканчивалось коротким 6-километровым суперспецучасктом) Петер был на дистанции самым быстрым, что в совокупности с поломкой ведущего вала на машине у его партнера Стефана Сарразина, позволило закончить этап на седьмом месте.

Но все это интересно исключительно для отпетых гурманов раллийных соревнований. Основная же интрига мирового раллийного первенства – борьба за чемпионский титул — получила очередной сокрушительный удар. Маркус Гронхольм за пять этапов до конца сезона от Себастьяна Лоэба, одержавшего восьмую победу в сезоне, отстает уже на 32 очка. В свою очередь Петтер Солберг проигрывает Гронхольму шесть очков. Ну, и так далее…

Источник: ProFormula.ua