На смену непобедимой модели R8 компания Audi подготовила новое «оружие»…
Гоночный спортпрототип Audi R8 впору считать легендарным – за свои шесть лет выступлений на гоночных трассах мира на нем было выиграно 61 гонку из 77 возможных(!), в том числе 5(!) суточных марафонов в Ле-Мане. Сегодня в Париже «властелинами колец» была проведена передача эстафетной палочки — у подножья Эйфелевой башни компания Audi провела презентацию своего нового спортпрототипа R10. Кроме особенностей аэродинамических решений главной изюминкой новой машины можно считать 5,5-литровый 12-цилиндровый 650-сильный дизельный двигатель bi-turbo TDI.
Присутствующий на презентации доктор Вольфган Ульрих, глава Audi Motorsport в числе прочего отметил, что проект R10 – это один из самых вызывающих и дерзких проектов за всю спортивную историю компании Audi: «Мы уверены, что технология дизелей TDI еще до конца не изведана и ее возможности в автоспорте далеко не исчерпаны. Мы будем первыми на этом поприще…» При этом доктор Ульрих не забыл напомнить о помощи, оказываемой компании долгосрочными партнерами — компаниями Bosch, Michelin и Shell. Читать далее «Рождение новой легенды?»
В минувшие выходные сразу на двух автоспортивных мероприятиях блистала Skoda. На чешском автодроме Autodrom Sosnova на встрече чемпионов блистал Ян Копецкий, а на итальянской Монце на раллийном шоу Monza Rally Show – Риналдо Капелло и Колин МакРей. Все на автомобилях Fabia WRC 05. Впрочем, для тех, кто не является поклонником марки Skoda, наибольший интерес представляет шоу в Монце, по результатам которого победил Капелло, МакРей был только третьим, а главной сенсацией стал обладатель второго места.
Накануне последнего этапа мирового кузовного первенства из трех претендентов – Дирка Мюллера, Энди Приоля и Фабрицио Джованарди — самые малые шансы на победу в чемпионате имел гонщик команды Alfa Romeo. Однако это не помешало итальянцу быть на улицах Макао самым активным борцом за титул среди этой тройки, во всяком случае по ходу первой гонки гоночного уик-энда. Точнее сказать, сам Джованарди ничем особым не отличился – активной была команда Моники Сипс, выступив в присущем ей стиле, когда действия всех гонщиков направлены на достижение единой задачи, поставленной перед ними шефинией. В данном случае, задача заключалась в том, чтобы пока не лучшим разом классифицировавшийся Джовананрди будет пробовать прорваться в очковую зону, другие гонщики Alfa Romeo, по итогам квалификации оказавшиеся рядом с обладателем поула, вступят с Энди Приолем в ожесточенную схватку.