С 19 по 20 мая в Измире состоялась 24-часовая гонка на выносливость среди университетов Европы Reb Bull King of the Track 2005. Испытать на выносливость себя решили 17 команд: 14 из Турции (EGE, KARADENIZ TEKNIK, ODTU, KOC, HACETTEPE, ITU, KADIR HAS, BOGAZICI, ISIK, ABANT IZZET BAYSAL, DOGU AKDENIZ, SABANCI, GAZI, DUMPLUPINAR) и по одной объединенной команде университетов из России, Италии и Польши.
В составе команды объединенных университетов России приняли участие: Илья Каменский (капитан), Юрий Хохлов, Логинова Лана, Андрей Набока, Алексей Карачев и Денис Будько.
Но все действия начались 18 мая в 13.00 по местному времени: регистрация команд, брифинг, жеребьевка картов и напоследок тренировка.
19 мая 10.00 – все команды в сборе. Прошел последний брифинг, после которого все участники данного мероприятия несли полную ответственность за нарушение правил. По окончании брифинга состоялись квалификационные заезды. По итогам квалификации Россия заняла 15 место, но не из-за того, что русские студенты ездить не умеют, а из-за того, что так сказал капитан – великий стратег. За час до старта началась церемония открытия гонки: карты расставили на стартовой решетке, и все команды по очереди выходили к стартовой линии для приветствия. Старт гонки запланирован на 16.00, но он задержался на 2 минуты и 2 секунды. Организаторы мероприятия решили воспользоваться принципом Ле Мана. В этом они прокололись в первый раз – не ожидали, что русские пилоты, а именно Алексей Карачев, быстро бегают. За счет этого сборная России на старте вырывается с 15 на 3 место. Через 2 круга стало очевидно ясно, что российские картингисты вдобавок быстро ездят – Алексей Карачев выводит команду на второе место и сел на хвост лидеру гонки на данный момент команде университета EGE. Прошло 45 минут после старта, и на табло вывешивают первые результаты: лидерство захватила команды Объединенных Университетов России (28 кругов), команда EGE и KARADENIZ TEKNIK имели в своем активе также 28 кругов, но были позади карта №3 (карт сборной России). Не везло университету DUMPLUPINAR. У них в начале гонки сломался карт, и в 16.45 они имели в зачете всего 4 круга. Час спустя происходит замена в команде России: Денис Будько меняет Алексея Карачева. За счет замены Россия теряет круг и опускается на третье место. Пилетон возглавила команда ODTU, вслед за ней команда KARADENIZ TEKNIK. Шла напряженная борьба за места, и пока никто не мог сказать кто же победит. Постепенно Россия нагоняла лидера команду ODTU, но турки из технического университета не сдавались и пока что обходили сборную России на 1 круг. Близился вечер, за руль садится Андрей Набока, который уверенно вновь выводит свою команду на первое место. На часах 20.00. По регламенту конфигурация трассы должна была быть изменена, из-за неимения освещения на одном из участков трассы. Но Safety Car до сих пор не выезжает. Организаторы задержали время смены конфигурации на 21.30. Появлением на трассе Safety Car’a решила воспользоваться команды России, Италии и Польши. Во всех трех командах произошла смена, но Россия решила и дозаправиться. Андрей Набока передает эстафету Юрию Хохлову. За счет длинного пит-стопа команда опять опускается на 3 место. Но спустя несколько кругов вновь становится лидером гонки. Наступает ночь. За рулем карта №3 сидит уже Логинова Лана. Команда России начинает постепенно отрываться – в 1 час ночи преимущество перед второй командой (DOGU AKDENIZ) 2 круга. К 6.00 на табло напротив U.U.O. RUSSIA стоит 902 круга, а напротив DOGU AKDENIZ – 884. Часом позже разница составляет уже 34 круга. Турция в панике. Начинают ходить разговоры и сплетни Who is the team of United Universities of Russia? В 13.00 на табло исчезли две команды – GAZI и ABANT IZZET BAYSAL. Как выяснилось позже, они отказались дальше принимать участие в гонке. Итак на часах 16.02 – финиш. Подиум выглядел следующим образом:
1. U.U.O. RUSSIA — 1426
2. ODTU — 1399
3. KTU – 1394
Италия заняла 7 место, а Польша 13.
И команда России получает главный приз – поездка во Францию для участия в 24-часовой гонке в Ле Мане!
«Победу добыли именно мы, так как были собраны на протяжении 24-х часов. Правильно распределили свои силы и не позволили себе ни малейшего расслабления. Добавить к этому высокую скорость – мы были на голову выше всех. Такой слаженности и такому командному духу ни одна другая команда не смогла противостоять» — с гордостью сказал по окончании гоноки капитан команды Илья Каменский.
Вот список героев:
Капитан:
Илья Каменский Российский Открытый Университет
Пилоты:
Алексей Карачев МГТУ им. Баумана
Юрий Хохлов РХТУ им. Менделеева
Денис Будько Московский Авиационный Технологический Институт
Лана Логинова Институт экономики, бизнеса и консалтинга
Андрей Набока Московский Гос. Университет им. Ломоносова
Источник: www.gokart.ru
