В октябре Volkswagen Touareg TDI выиграл американские автогонки Grand Challenge 2005.
Grand Challenge — это 220-километровая гонка для полностью автоматизированных автомобилей.
Здесь не нужен пилот, его полностью заменяет сам вcедорожник Touareg, которого окрестили именем «Стэнли» (Stanley). По прошествии шести часов и пятидесяти четырех минут, строго придерживаясь тайно выбранного пути, он добрался через пустыню Мохаве до Лас-Вегаса, оказавшись первым и самым быстрым автомобилем, прошедшим самостоятельно столь длинный путь.
Руководитель отдела научных исследований и автоспорта концерна Volkswagen доктор Франц-Йозеф Пефген (Franz-Josef Paefgen) сразу после пересечения финишной черты заявил: «Немногим меньше двенадцати месяцев наша команда научных исследований занималась разработкой Touareg Stanley в Стэнфордском университете и в собственной лаборатории по исследованиям в области электроники (Electronic Research Laboratory (ERL)), находящейся в калифорнийском городе Пало-Альто. Сегодня нам удалось сделать великий шаг в мир автомобилей будущего».
В этом мире будущего водителям предоставляется возможность ощутить благодаря современной системе помощи новые измерения мобильности. При этом водитель не исключается полностью — напротив, комплекс взаимосвязанных систем помощи, впервые использованных в прототипе Stanley, добавляют уверенности и комфорта при вождении.
Внедрение систем помощи при вождении уже началось. Так, стандартная комплектация автомобиля Passat включает автоматический контроль расстояния (автоматическая регулировка дистанции (ADR) и уменьшение тормозного пути); это новшество, впервые пришедшее в средний класс именно с моделью Passat, при помощи специального радара распознает опасные ситуации и предупреждает их, делая торможение более быстрым. Следующая система подобного рода также не далека от введения в серийное производство — электронная система курсовой устойчивости ESP с функцией помощи при вождении. В критической ситуации она подает импульсы в систему управления и подруливает автомобилем. Особенно эта система эффективна при неравномерном сцеплении с дорогой: чуть слева сухо, правее — влажно и скользко. А в итоге тормозной путь сокращается от одного до десяти процентов.
Кроме того, управляемый компьютером Touareg – единственный из 23 стартовавших в финале Grand Challenge автомобилей был оснащен серийным турбодизелем с непосредственным впрыском (TDI) с возобновляемым источником энергии — «солнечным топливом» (SunFuel). Это получаемое синтетически из биомассы топливо, сгорая, выделяет очень мало токсичных веществ, что делает этот автомобиль настоящим средством передвижения будущего, способным сберегать окружающую среду.
Техническая база вcедорожника мощностью 128 кВт (174 л. с.) была оставлена практически без изменений в сравнении с серийным образцом — лишь незначительно изменена антикоррозионная защита днища и усилены амортизаторы.
Источник: Журнал «За рулем»
