Два дня, с 1 по 2 декабря в актовом зале Республиканского ЦТТУ (Минск. Макаенка, 12) проходил ежегодный семинар руководителей картинговых кружков и клубов. Цель таких семинаров – это обмен опытом между преподавательским составом, предложения об изменениях правил соревнований и технических требований к картам, чтение различных докладов, решение проблем.
В этот раз одним из главных вопросов стал вопрос о системе начисления очков. С первого взгляда кажется все просто, систем много. Но, когда начинаешь смотреть глубже, то оказывается, что от конкретной системы зависит конечный результат соревнований. Например, когда в одном классе стартует 6 машин, а в другом 26. Получается, что в более массовой группе надо шестое место завоевать, а в другой просто приехать на финиш и получить те же очки. Каждый пытался «перетянуть одеяло на себя» и предлагал свою таблицу начисления очков. Большинство пришло к общему мнению, и лишь представители Могилева упорно отстаивали свою позицию, предлагая начислять очки по таблице 100. В конце концов, эту проблему так и не решили, теперь этим будет заниматься совет федерации.
Что касается технических требований, то и здесь произошел ряд поправок. Во многих классах изменились допустимые веса, прежде всего это касается класса «Сеньор», где, возможно, между легкими и тяжелыми гонщиками будут проводиться различные зачеты. Это вызвано тем, что в этот класс на ряду со взрослыми картингистами все чаще стали приходить молодые спортсмены, вес которых порой на 20-25 кг меньше. Естественно это грубо сказывается на результатах, – как правило, их карты едут впереди.
Начиная с 2004 года по новым правилам на всех картах (кроме кл. «Малыш») должны быть установлены защитные короба (обтекатели), гонщик должен быть экипирован шлемом, омологация которого не ниже Е2,Е3,Е4 и комбинезоном, омологированным БФК, CIK-FIA. Дополнительно будет решен вопрос о резине.
В зимнем классе «Е-юниор» параллельно с двигателями ММВЗ решили допустить «Ноnda 160» и четырехтактный китайский двигатель, ныне устанавливаемый на минских мотоциклах. Так же обязательным стало установка в «Е» и «Е-юниор» тормоза с любым приводом и кнопки отключения зажигания. Уже 16 января пройдет отчетно-выборочная конференция БФК, на которой будет избран новый президент и совет федерации. Там же будут объявлены окончательные решения совета о новых тех. требованиях и правилах соревнований по картингу.
Борис Самкович