Испытания в грязевой ванне.

В первые выходные последнего летнего месяца Брест принимал четвертый этап «Атлант М» — джип-триала на Кубок Национального Олимпийского комитета Республики Беларусь. Генеральным организатором этапа, по традиции, выступил Комитет внедорожных соревнований.

Соревнования проводились при всесторонней помощи и поддержке международного автомобильного холдинга «Атлант-М» и Горисполкома г.Бреста.

Официальное открытие соревнований проходило на площадке возле мемориального комплекса «Брестская крепость — Герой» в торжественной обстановке прозвучал гимн Республики Беларусь и был поднят флаг нашей страны. После церемонии участники в сопровождении ГАИ отправились на трассу мотокросса, где на протяжении двух дней спортсмены вели борьбу за награды четвертого этапа «Атлант М» — джип-триала.

На этот раз в соревнованиях принимали участие 22 экипажа из разных уголков Беларуси. Впервые в истории кубка, из-за большого числа любителей (14 экипажей) было принято решение разделить их на «коротких» — Хобби Б1 и «длинных» — Хобби Б2. Таким образом, экипажи одновременно вели борьбу сразу в четырех зачетных категориях.
Участие в брестском этапе принимал пилот белорусской команды Флексгрупп Сергей Шкель. Его экипаж выступал на подготовленном раллийном автомобиле Mercedes, прошедшем испытания на российском бездорожье. В ближайшем будущем в планах у команды — выступление на Французском бездорожье в ралли-рейде «24 часа Парижа».

Триальная трасса встретила участников и зрителей дождем, который не прекращался до самого вечера. Впрочем, несмотря на капризы небесной канцелярии, любителей внедорожного спорта собралось не мало. Следует отметить, что у джип-триала появилось большое число постоянных болельщиков. Дабы не пропустить соревнования и получить незабываемые впечатления, настоящие любители внедорожного спорта нашли время для визита в город над Бугом.

Моросящий дождь и непростой грунт создали на трассе большую грязевую ванну. Сложные секции, спуски и подъемы, капризы природы, скользкая земля создавали спортсменам дополнительные трудности. Только опытные экипажи могли показать высокий результат на этапе. Многое зависело от штурмана, который должен был не только планировать правильный маршрут, но и продумывать в мельчайших деталях движение. Коварные секции не прощали даже малейших ошибок. Не повезло экипажу команды Флексгрупп (С. Шкель / Ю. Лопатин). Ошибка в пилотировании повлекла переворот Mercedes-а. Лучшими в триальных секциях оказались следующие экипажи:

В категории Б1 — экипаж под стартовым номером 18 в составе: Чилек Роман / Иванов Александр — 1181 штрафных очков.
В категории Б2 — экипаж под стартовым номером 77 в составе: Дыдышко Александр / Васильев Сергей — 2203 штрафных очков.
В категории Хобби Б1 — экипаж под стартовым номером 20 в составе: Новик Алексей / Белопол Антон — 594 штрафных очков.
В категории Хобби Б2 — экипаж под стартовым номером 59 в составе: Шик Сергей / Куйдин Александр — 1082 штрафных очков.

Погода второго дня изрядно порадовала организаторов, спортсменов и болельщиков. На старт воскресной карусельной гонки вышло 7 машин. Экипаж Сергея Шкеля не смог выйти на старт второго дня из-за технических проблем автомобиля. И вот старт… Один за одним подготовленные внедорожники с ревом бросаются в бой. Комментатор способствовал созданию хорошего настроения и спортивной атмосферы соревнований. Спортсмены слишком яро взяли старт, одни с желанием отыграть упущенное, другие — удержать лидирующую позицию. Сложность трассы не выдерживала даже самая подготовленная, но изрядно потрепанная триальными секциями техника. Экипажи, один за одним, выбывали из гонки.

Всего спортсменам предстояло преодолеть 3 заезда по 10 кругов. Заветную финишную линию третьего заезда пересекло лишь 3 экипажа. Все 30 кругов смог проехать лишь один подготовленный раллийный автомобиль Nissan Patrol под управлением А. Гусака. Экипаж и выиграл карусельную гонку, что позволило улучшить результат после первого дня и завоевать золото в своей категории Б1. В категории Б2 бесспорную победу в карусельной гонке одержал экипаж в составе С. Величко / С. Мовчанюк на автомобиле Nissan Terrano. По итогам двух дней они завоевали серебро. А золото в категории Б2 досталось лидеру первого дня — А. Дыдышко / С. Васильев, на автомобиле ГАЗ-69.

По итогам двух дней соревнований протоколы четвертого этапа «Атлант М» — джип-триала на Кубок Национального Олимпийского комитета Республики Беларусь выглядят следующим образом:

В конце воскресного спортивного дня победители и призеры под аплодисменты получили кубки и ценные призы от компании ФАГИХИ-М, фирмы Ликви Моли (Liqui Moly), компании МАННОЛ (Мannol) и компании Аксофт. Три приза от Брестского филиала Белтелеком достались трем экипажам в номинациях: «За техническое прохождение» — экипажу под стартовым номером 44, «За волю к победе» — экипаж под стартовым номером 69, и «Приз зрительских симпатий» -экипаж под стартовым номером 77.

Организаторы соревнований выражают признательность спонсорам:

Международному автомобильному холдингу «Атлант-М», ООО «Профисерв» — обслуживание и ремонт компьютерной техники, установка программного обеспечения.

Информационные спонсоры и партнеры:

— Газета «Прессбол», «Автогазета», «Автодайджест», «Автобизнес»
— Радиостанция «Радиус-Fм»
— Первый информационно-справочный портал Беларуси www.interfax.by
— Открытый Контакт www.open.by
— Компания SoftConveyer — реклама в сети Интернета. Адрес — www.softconveyer.com

Подробности о проведении джип-триала и других внедорожных соревнованиях, а так же вся дополнительная информация о работе Комитета внедорожных соревнований размещена на сайте с новым адресом: www.4×4.by.

Очередной этап Кубка будет принимать Могилев, запланированная дата проведения 24-25 сентября. В паузе между четвертым и пятым этапов у экипажей есть возможность принять участие в трехдневном автомобильном приключение off-road — трофи «Liqua 2005», которое будет проходить 2-4 сентября. Подробности о проведении трофи размещены на сайте по адресу www.liqua.4×4.by.

Пресс-секретарь
Комитета внедорожных соревнований БАФ
Данила Долматов

Автор: FrienD

Автор данного проекта.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *