В субботу 21 мая на подмосковной трассе «Маяк» завершился второй этап чемпионата и первенства России по картингу, а также трофей Российской автомобильной федерации в классах Rotax Max и World Formula.
Для белорусских спортсменов гонка сложилась достаточно сложно, но без медалей мы не остались. Наиболее успешно выступил пилот столичной команды МКР-Центр Юрий Кравчук, принявший участие в международном классе «Интерконтиненталь-А-Юниор». Во время свободных тренировок Юра показывал стабильно высокий результат и по итогам контрольных заездов смог квалифицироваться вторым вслед за москвичем Кириллом Овчаренко – победителем первого этапа трехнедельной давности в Санкт-Петербурге. Разрыв во времени между двумя спортсменами был минимален, и субботние финалы обещали стать интересными.
Начавшийся в ночь перед гонкой дождь серьезно взволновал механиков и тренера Кравчука, ведь на «боевом» моторе было необходимо обкатать новый поршень, чтоб уверенно чувствовать себя в финале. Соперники же во всю тренировались на мокрой трассе. Благо погода смилостивилась, и главные заезды этапа прошли на сухом треке.
Итак, финал. Зрители до упора заполнили трибуны трассы «Маяк» в ожидание интереснейшей гонки. Старт! Черт побери, Юрий Кравчук сталкивается с соперниками и откатывается в самый конец гонки, отстав от основного пелетона на значительное расстояние. Это конец, вся работа по настройке шасси и двигателя, все тренировки коту под хвост. Но нет, Юра хоть и молод, но он не тот спортсмен, который может сдаться и смериться с итогом гонки до взмаха клетчатого флага. Заезд для белоруса начался заново. Холоднокровие, уверенность в своих силах и четкая езда постепенно приблизили Юру к соперникам. Одного за одним белорусский картингист обгонял на крутых виражах «Маяка» и к финишу пришел четвертым, практически ввязавшись в борьбу за призовую тройку. Второй заезд должен был стать кульминационным. Скрестивши пальцы на руках и ногах, белорусы словно прилипли к дорожке гоночного полотна. На этот раз старт прошел не так трагично, и Юра смог сохранить за собой четвертую позицию. Впереди было 22 круга упорнейшей борьбы за каждый сантиметр трека. Постепенно соперники начали капитулировать под натиском нашего гонщика и окончательно сдали позиции, пропустив Кравчука на первое место. «Паровоз» из четырех картов начал отрываться от остальных участников. На хвосте у Юрия сидел Илья Колодкин, постоянно державший в напряжении белоруса. Да, 20 кругов возглавлять гонку под натиском соперников не так уж и легко. И Кравчук на входе в поворот пропускает вперед россиянина, при этом, заняв такую позицию, чтобы на выходе из него вернуть утраченное место, но Колодкин поступает не совсем по мужски и во время обгона путем контакта смещает нашу «семерочку» за пределы трека. События пролетели моментально, но этого времени хватило, чтоб минчанин откатился на четвертое место. Было бы счастье, да несчастье помогло и за поворот до финиша при попытке обгона вылетает идущий третьим Кирилл Овчаренко, открывая путь на третью позицию Юрию Кравчука.
По сумме двух заездов третье место на этапе. Мог бы быть первым? Да, но фортуна была не на нашей стороне. Хотя и третье место в условиях отсутствия нормального гоночного картодрома в Беларуси уже подвиг. Россияне тренируются круглый год, выезжают на гонки в Италию, Скандинавию и другие странны. У нас таких возможностей нет, нет нормальных условий для тренировок. В данной ситуации выступление Кравчука можно расценивать как победу, победу духа и характера. Но, если в ближайшее время в Беларуси не построят нормальную трассу или хоть бы не реконструируют «Боровую», то мы можем лишиться и этих мест.
Так же хотелось бы отметить второе место на этапе серии РАФ в любительском классе World Formula второе место минчанина Кирилла Пилецкого. Выступление остальных белорусских спортсменов на этот раз оказалось не столь удачным – есть над чем работать.
Для любителей автомобильного спорта хочется напомнить, что уже в эти выходные на картодроме «Боровая» стартует первый этап белорусского чемпионата, финальные заезды пройдут в воскресенье, начало соревнований в 11.00.
Автор Борис Самкович
