И снова Cyprus Rally.

Международное ралли — это всегда захватывающее событие, а если оно еще проходит там, где вы живете, то это вдвойне приятно и интересно. Тем более, что уровень этих соревнований растет с каждым годом. И то, что можно увидеть сейчас на Cyprus Rally (Ралли Кипра), очень отличается от той смеси гонок и испытаний на прочность, чем являлось это состязание в самом начале своего существования.

В 1970 году Кипрская автомобильная ассоциация присоединилась к концерну Rothmans of Pall Mall. Их совместными усилиями на острове было организовано ежегодное международное ралли. Первоначально это было совсем не зрелищное, а затяжное и даже, можно сказать, нудное событие. Машины пробирались по примитивным, иногда вообще не существующим дорожкам и тропинкам, никаких спецучастков тогда не существовало. А если еще учесть, что техника существенно отставала от современной, и наблюдать за такими гонками было практически невозможно, то интересовались этим событием только сами спортсмены, любители автомобилей и мальчишки, которым вся техника была в новинку. К тому же происходили постоянные задержки в стартах, машины терялись на трассе, что отнюдь не способствовало успеху чемпионата. Но тем не менее год от года Ралли Кипра приобретало репутацию высокоорганизованного события, особенно среди водителей-пилотов различных компаний и журналистов. Поэтому ни одно событие не было потеряно во времени, и имена таких героев, как англо-киприоты Виктор Захариадис, Лорис Эллинас и Роджер Фишер — первых победителей Ралли Кипра, все еще на слуху. Не забыта и машина, которой они обязаны победой — «Форд Эскорт TC». Во втором Ралли Кипра участвовали уже и «Мерседесы», а третье выиграли немцы Стиг Вломквист и Арне Херц на «Саабе 96».
После турецкого вторжения 1974 года соревнования не проводились два года. Но уже в 1976 году ралли было организовано вновь, и с еще большим количеством участников. А в 1978 году ему присвоили коэффициент 3 в Европейском первенстве.
С 1993 года ралли Кипра вошло в Формулу 2, а с 2000 года оно стало действительно международным и является пятым из 16 этапов Мирового чемпионата ралли (World Rally Championship).
Теперь несколько слов о том, что ожидается на Ралли Кипра в этом году. Его планируют провести с 12 по 15 мая. В нем, как и в прошлом году, примут участие следующие заводские марки: Форд, Мицубиси, Пежо, Ситроен и Субару. В прошлом году в общем зачете места между этими гигантами автоспорта распределились следующим образом:
1. Форд — 53 очка
2. Ситроен — 51
3. Пежо — 47
4. Субару — 36
5. Мицубиси — 5.
Как распределятся места в этом году — покажет время. Будем надеяться, что представители столь любимой на Кипре Мицубиши учтут все ошибки прошлого года и его пилоты не сойдут с дистанции и покажут себя с лучшей стороны.
Тем более, что организаторы действительно постарались на славу. Впервые в истории чемпионата все обслуживающие центры: сервисный парк, теле- и радиовещательный центр и штаб-квартира Ралли Кипра находятся под одной крышей в новом Дворце спорта (Palais de Sport) на окраине Лимассола.
Все заезды будут проводиться на извилистых дорогах Троодоса.

РЕЗУЛЬТАТЫ РАЛЛИ КИПРА 2004

Финн Маркус Гронхольм выиграл Ралли Кипра с отрывом в 54 секунды и подарил первую победу своей команде «Пежо» на 5-м этапе чемпионата мира по ралли. Таким образом, двукратный чемпион мира по ралли в составе этой команды (2000 и 2002) вышел в лидеры первенства в зачете гонщиков.
Гронхольм на своем «Пежо WRC 307» начал заключительные 6 спецучастков последнего дня с преимуществом в 22,9 секунды над гонщиком «Ситроена» Себастьяном Лебом и фактически удвоил его после 1-го участка на первых 25 км дистанции. Он превзошел француза на 17,5 секунды и продолжил отрываться от соперника, начав заключительный СУ (спецучасток) с отрывом в 42,6 секунды от преследователя.

КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ РАЛЛИ КИПРА

Дистанция 1136,72 км, в том числе 18 СУ, протяженностью 326,68 км.
1. Маркус Гронхольм (Финляндия, «Пежо») — 4:58.44,5.
2. Себастьян Леб (Франция, «Ситроен») — отставание 54,0.
3. Маркко Мартин (Эстония, «Форд») — 1.09,1.
4. Карлос Сайнс (Испания, «Ситроен») — 3.18,0.
5. Харри Рованпера (Финляндия, «Пежо») — 7.09,0.
6. Петтер Сольберг (Норвегия, «Субару») — 10.23,1.
7. Микко Хирвонен (Финляндия, «Субару») — 10.34,9.
8. Янне Туохино (Финляндия, «Форд») — 14.10,7.
Благодарим за информационную поддержку Кипрскую автомобильную ассоциацию.

Анастасия Протас
Источник: «Вестник Кипра»

Автор: FrienD

Автор данного проекта.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *