Супер гоночный уикенд.

Да уж, такого давно не было, чтобы за 2 дня прошло столько состязаний по различным видам авто и мотоспорта. В выходные 11-12 октября прошли соревнования по картингу, мотокроссу, трековым гонкам, скоростному маневрированию на автомобилях и мотоболу.

Итак, начнем с субботы: картинг, мотокросс, трек, мотобол.

Картинг: что-то припозднились
Давно уже не проводили закрытие спортивного сезона в середине октября. Обычно все заканчивалось уже в сентябре. Однако календарь этого сезона спланировали именно так. По уже сложившейся традиции в субботу гоняются так называемые популярные классы. Если с классами «Малыш» и «Пилот» все становится ясно уже после первого круга, то в «Кадет- популярный» и «Юниор» интрига сохраняется до самого финиша.
По результатам контрольных заездов класса «Кадет-популярный» на первое место неожиданно вышел Денис Соболевский из МДДиМ. Но, уже после старта стало видно, что первое место удержать ему будет тяжело. Волнение и недостаточный опыт давали о себе знать. В итоге ошибки, упущенные позиции и вылеты с трассы.
По результатам двух заездов стало очевидным, что на подиум вновь поднимутся «зубры» этого класса – Кобылянский Андрей (ОТШ УПК-1, Гомель), Муравейко Андрей (РЦТТУ) и Рябцев Роман (Могилев).
В Юниоре квалификацию так же удается выиграть представителю Дворца молодежи Евгению Михиенку. Второе место у его постоянного соперника Владимира Коржова (Могилев). Старт. Первым уезжает Коржов, но Михиенок не отстает – хорошо подготовленный карт дает ему возможность держаться сразу за машиной лидера. Несколько кругов «бешенного темпа» и, не выдерживает Коржов – ошибка повлекшая вылет с трассы. Михиенок выходит на первое место и уверено доводит гонку до победного финиша.
Закончился его победой и второй заезд. Второе место по сумме двух финалов у Дмитрия Гнатюка-Данильчука (РЦТТУ), третье за Константином Андреюком (СДЮСТШ).

Мотокросс: красота в шаге от помойки
В этот же день и в этом же местечке прошел традиционный мотокросс на призы ММВЗ посвященный 58-ой годовщине образования предприятия.
На этот раз борьба шла в 4 классах. Как обычно в «Мини» и в «Юниоре» все выглядит довольно убого – грязная техника, неопрятные спортсмены, низкий уровень подготовки мотоциклов. Сравнить хоть бы эти классы с аналогичными картинговыми – технические требования к минским моторам одинаковы. Почему только картингисты стараются, строят мощные и быстрые моторы, а мотоциклисты плетутся по трассе на своих «утюгах»? Возможности то у всех одинаковы.
Но не будем о грустном, есть же еще «Национал» и «до500».
В «Национальном» допускаются любые мотоциклы с воздушным охлаждением. В большинстве своем это чешские CZ, оставшиеся в клубах еще с советских времен. Но даже на такой технике люди творят чудеса и порой даже обгоняют тех, кто ездит на японских машинах.
Вот уже не первый раз в этом классе выступает совсем юный Максим Зык. Едет он правда не на Чезете, а на Ямахе (80 куб.см.). Почему на ней в этом классе? Да просто у нас нет класса 80, раньше был, а сейчас не собирается народ. Вот и допускают его в «Национале». А он, в свою очередь «штампует» первые места. Так случилось и в этот раз. Но, победа далась ему не так лихо. Первый заезд Макс выиграл, все ожидали от него такого же результат и во втором. Однако технические проблемы с тросиком газа заставили простоять ошмянского спортсмена на трассе почти целый круг прежде чем неисправность устранили. Тем стала интересней гонка. Одного за одним обходит соперников юный мотогонщик, прежде чем вплотную приблизиться к лидеру – Вячеславу Бобовику. И вот последний круг, По-прежнему лидирует Вячеслав, поворот за поворотом они идут колесо в колесо, последний и самый большой трамплин, слышно как гонщики приближаются к нему на максимальной скорости, на секунду все замерло и первым под аплодисменты публики выпрыгивает Максим. Достойная и красивая победа.
В классе «до500» борьба была не менее острой. Именно здесь собираются все сильнейшие спортсмены страны. Но, если на гонку приезжает белый микроавтобус Мерседес с надписью RED TEAM и мотоциклом Хонда в кунге, то вопрос о первом месте снимается еще до старта – на трассе Александр Гируть. Ничего не изменилось и на этот раз. Интригой же соревнований стал вопрос – сумеет ли продержаться за Гирутем Евгений Тылецкий.
В первом заезде не получилось, мало того, Женя пропустил вперед еще и Александра Сазановца. А вот второй заезд мне понравился больше всего в тот день. Уже на первом кругу падает Тылецкий и не может завести свою четырехтактную Ямаху (250 куб.см.), не получается не потому, что барахлит мотор, а потому, что Жене еще нет и 14 лет и мотоцикл тяжелее его в два раза. Зато как он на нем едет – это надо видеть, не даром он входит в сборную Беларуси и в этом году выиграл Кубок Европы. Мотор ему все же запустили, но время уже упущено. Он подъезжает к своему папе (Александру Васильевичу – в прошлом известному мотогонщику), который очень болезненно реагирует на произошедшее и говорит: «Жди Гирутя, как объедет, езжай за ним». Появляется красная Хонда Александра и Женя срывается с мечта. Весь заезд они проехали как привязанные. Иногда казалось, что вот-вот Тылецкий пойдет на обгон, но этого так и не случилось. По словам Александра Васильевича это и не было задачей, главное, чтоб Женя смог выдержать темп и не отстать от лидера, с чем он великолепно справился.

Трек: украинский дебют на минском треке
Про трек в принципе уже упоминалось. От себя хочу добавить лишь то, что не надо сильно зазнаваться, что мы объехали братьев славян, как все говорили сильнейших украинских трековиков. Это правда, что Сергей Пелешок действующий Чемпион Украины, он это подтвердил своей ездой. Случается, что даже и Шумахер проигрывает. Приехали бы наши на его родной трек в Ровно, ситуация могла бы быть иной. А что касается остальных украинских пилотов, то братья Потапенко по итогам Чемпионата Украины 2003 года заняли 8 и 9 место. А вот Сергей Миронюк и Александр Рязанов вообще во второй десятке итогового протокола. Так что на «Зарю» приехали далеко не самые сильные украинские пилоты.

Мотобол: лидирует «Автомобилист»
Два дня в Пинске, на стадионе технических видов спорта проходили игры третьего круга Чемпионата Беларуси по мотоболу. По результатам проведенных игр первое место в турнирной таблице сохранила местная команда «Автомобилист», второе место у команды «Юна» (Лунинец), третье пока за «Азотом» (Гродно). Так же хочется отметить, что по результатам игр Чемпионата Европы 2003 года сборная команда Республики вышла на третье место.

Воскресенье: картинг, мотокросс.

Картинг: победа гонщиков из РЦТТУ
Воскресная гонка прежде всего запомниться многим уже тем, что впервые в истории белорусского картинга был проведен заезд в классе «Сеньор» из 50-ти кругов с разрешенными дозаправками, сменой резины и двигателя. По ходу гонки лишь Сергей Потапенко (МДДиМ) заезжал в зону механиков для подкачки колеса, а за одно и дозаправки. Остальные же гонщики были готовы как следует и вели гонку без заезда в пит стоп. В итоге первое место с большим отрывом занял Игорь Бабец (РЦТТУ), Второе место у Антона Карневича (РУСЦ БелОСТО), третим на финише был Владимир Степанов (МДДиМ), который в этом году занял высокое 7 место в многоэтапном Чемпионате России, выступая в самом мощном международном классе Intercontinental C. В классах Ракет и Кадет первые места заняли так же участники команды РЦТТУ Алексей Вишневский и Руслан Калевич соответственно.

Мотокросс: Даешь Европу
И вновь мотокросс. Последний 7 этап Чемпионата Беларуси по мотокроссу прошедший в Волковыске завершился уверенной победой Александра Гирутя в классе «до500» и Евгения Тылецкого в «до125», которые так же стали и Чемпионами по сумме всех этапов.
Еще одной особенностью этапа стало присутствие на трассе инспектора Европейского союза мотоциклистов. Дело в том, что лицензия трассы на проведение международных соревнований уже закончилась, а для выдачи новой требуется согласие ЕСН.
Если все же удастся получить лицензию, а это вполне возможно, так как в Волковыске уже проходило много различных международных соревнований на очень высоком уровне, то в 2004 году здесь, возможно, пройдет этап Чемпионата Европы, а в 2005 уже и мира.

Борис Самкович

Автор: FrienD

Автор данного проекта.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *