Эдди Джордан критикует Michelin

Бывший босс Jordan упрекает Michelin в том, что французские шинники всегда руководствовались только собственными интересами…

Эдди Жордан(Eddy Jordan) Эдди Джордан: «Прошлогоднее фиаско Michelin в Индианаполисе не выходит у меня из головы, ведь за год до этого на американской трассе попал в аварию Ральф Шумахер и у меня сложилось мнение, что шинники недостаточно потрудились над тем, чтобы найти ее причины. Результатом стал отказ команд-клиентов Michelin от гонки в Индианаполисе, который серьезно ухудшил имидж Формулы 1 в США. Формула 1 — чемпионат долгосрочных обязательств, которых у Michelin никогда не было. Я знаю, что они поставляют резину для ралли, еще одного чемпионата, поддерживаемого автопроизводителями, но в картинге и младших формулах их участие явно недостаточно. Читать далее «Эдди Джордан критикует Michelin»

Формулу-1 урежут до $100 млн.

Международная федерация автоспорта обнародовала проект регламента Формулы-1 на 2008 год. Стратегическая цель все та же – снижение расходов на содержание команд хотя бы до $100 млн в год. Читать далее «Формулу-1 урежут до $100 млн.»

Жлобство международного масштаба!

По разному прощаются с французами представители мира Ф1. Honda – со словами искренней благодарности, а большие дядьки из ФИА – с дешевой иронией…

Первой из команд-клиентов компании Michelin на их заявление об уходе из Ф1 в конце следующего сезона ответила Honda. Ник Фрай в командном пресс-релизе выразил одновременно и сожаление по поводу решения своих партнеров и понимание причин, вынудивших на такой шаг. Кроме того Фрай пообещал, что его команда приложит максимум усилий для того, чтобы сделать сезон 2006 года максимально успешным для французских шинников. А вот ФИА в своем «ответном слове» по поводу намерений компании Michelin покинуть Ф1 в конце следующего сезона осталась верна себе, вложив в свое официальное заявление неприличное количество сарказма.

«Да, мы получили уведомление Michelin… Думаем, что команды, которые пользовались услугами компании, должны быть рады такому решению… Хорошо, что хоть предупредили заранее – за целый год… А между тем, повода для волнения нет – с переходом на единственного поставщика покрышек Формула-1 станет менее дорогостоящей, более честной и более безопасной, кроме того, вряд ли повторятся проблемы, имеющие место во время ГП США 2005 года…» — таков смысл официального заявления ФИА. Читать далее «Жлобство международного масштаба!»

Рождение новой легенды?

На смену непобедимой модели R8 компания Audi подготовила новое «оружие»…

Гоночный спортпрототип Audi R8 впору считать легендарным – за свои шесть лет выступлений на гоночных трассах мира на нем было выиграно 61 гонку из 77 возможных(!), в том числе 5(!) суточных марафонов в Ле-Мане. Сегодня в Париже «властелинами колец» была проведена передача эстафетной палочки — у подножья Эйфелевой башни компания Audi провела презентацию своего нового спортпрототипа R10. Кроме особенностей аэродинамических решений главной изюминкой новой машины можно считать 5,5-литровый 12-цилиндровый 650-сильный дизельный двигатель bi-turbo TDI.

Присутствующий на презентации доктор Вольфган Ульрих, глава Audi Motorsport в числе прочего отметил, что проект R10 – это один из самых вызывающих и дерзких проектов за всю спортивную историю компании Audi: «Мы уверены, что технология дизелей TDI еще до конца не изведана и ее возможности в автоспорте далеко не исчерпаны. Мы будем первыми на этом поприще…» При этом доктор Ульрих не забыл напомнить о помощи, оказываемой компании долгосрочными партнерами — компаниями Bosch, Michelin и Shell. Читать далее «Рождение новой легенды?»

Michelin удивлен решением ФИА.

ФИА изменила правила в угоду Bridgestone и Ferrari – не на это ли намекает своей нотой протеста компания Michelin? Читать далее «Michelin удивлен решением ФИА.»

Слезы Ралли Японии.

Победу на Ралли Японии, в последний момент ускользнувшую из рук Петтера Солберга, Маркус Гронхольм посвятил Майклу Парку…

Несмотря на то, что Страна Восходящего Солнца – родина самых быстрых и самых красивых в мире автомобилей, этап чемпионата мира по ралли и Япония очень тяжело ассоциируются друг с другом. Формула-1, мотогонки, каратэ, суши – но ни как не ралли. Впрочем, это может быть сугубо субъективной точкой зрения. Во всяком случае, уже второй сезон подряд мировой раллийный караван очень даже успешно заруливает на японские острова, чтобы потешить местную публику и весь мир домашним выступлением «субар» и «мицыков»… Другое дело – слезы на глазах не просто мужчины, но профессионального автогонщика. Объективно – такое явление встретишь нечасто.

А плакал в Японии Петтер Солберг, который в прошлом году стал первым победителем первого Ралли Японии и который в минувшие выходные был так близок к повторению успеха. И все, казалось, было на стороне норвежца – и машина ехала уверенно и быстро, да и родные стены ей помогали, и покрышки Pirelli на размытых дождями дорогах работали куда лучше, чем Michelin, и Себастьян Лоэб, которому для победы в чемпионате достаточно было финишировать третьим, не создавал лишних преград. И вплоть до предпоследнего скоростного участка (СУ25) все складывалось просто прекрасно – Солберг уверенно лидировал в гонке, контролируя дистанцию до идущего на второй позиции Маркуса Гронхольма в пределах 20-30 секунд. Но за 900 метров до финиша 17-километрового участка случилась досаднейшая неприятность. Читать далее «Слезы Ралли Японии.»

Занарди снова на подиуме!

Алекс Занарди финишировал третьим во второй гонке восьмого этапа чемпионата WTCC в Стамбуле.

А началось все, как обычно, в первой гонке стамбульского этапа и, как это часто бывает, с грозного выступления гонщиков команды Alfa Romeo. Сразу со старта сразу четыре ярко красных автомобиля – Габриэле Таркуини (Gabriele Tarquini). Джеймса Томпсона (James Thompson ), Аугусто Фарфуса младшего (Augusto Farfus jr) и Фабрицио Джованарди (Fabrizio Giovanardi), занимавшие на стартовом поле первые два ряда, возглавили пелетон и начали уверенно отрываться от преследователей. Среди преследователей в числе прочих был и Алекс Занарди. Итальянец стартовал лишь с 15-й позиции, но уверенно проведенные первые круги позволили ему уже к средине дистанции оказаться на границе зачетной восьмерки.

Если не считать локальных схваток за пятое место, которые вели между собой — порой даже очень остро — Энди Приоль (Andy Priaulx) и Антонио Гарсия (Antonio Garc?a), ситуация не менялась вплоть до последнего круга гонки, когда одновременно на двух (!!!) автомобилях Alfa Romeo начали стремительно разрушаться правые передние покрышки. Более того, таже участь постигла правую переднюю покрышку и на автомобиле SEAT Джоди Жене (Jordi Gen?). Кстати, акцентируем внимание на том, что нынче технику чемпионата WTCC «обувает» компания Michelin, которая, если помните, так сильно обиделась на ФИА, за то, что со следующего года контракт на поставку покрышек для чемпионата заключен с компанией Yokohama. Но это так, к слову… Читать далее «Занарди снова на подиуме!»

Не нравится? Никто никого не держит!

Такова жесткая позиция ФИА в вопросе изменения с 2008 года правил проведения чемпионата Ф1. В субботу, во время Гран При Бельгии, Эдуард Мишлен (Edouard Michelin) провел для прессы нечто вроде итоговой пресс-конференции по сезону-2005, подчеркнув, что, хотя чемпионат еще и не закончен, ему бы хотелось пообщаться с представителями массовой информации прежде, чем караван Ф1 покинет Европу. Чтобы придать своему выступлению мсье Мишлен лишний раз напомнил собравшимся, что компания Michelin уже 117 лет в автспорте, и что даже трудно подсчитать, сколько различных гонок, серий и чемпионатов было выиграно на французских покрышках. Ну, а само выступление по большей части свелось к критике политики, проводимой ФИА в отношении изменений с 2008 года правил проведения чемпионата Ф1, особенно в части, касающейся попытки узаконить шинную монополию.

Суть критики, если тезисно, сводилась к тому, что предложения ФИА
— противоречат духу автоспорта и соревновательности;
— направлены против интересов зрителей на трибунах и телеболельщиков;
— не являются эффективным средством снижения стоимости гонок;
— не гарантируют честного сотрудничества со всеми командами…

Кроме того, в речи Эдуарда Мишлена не однократно упоминалась ситуация со скандалом, случившимся во время ГП США, в том числе и в связи с тем, что ФИА подписала контракт на поставку покрышек командам чемпионата WTCC на 2006 год не с Michelin, а с компанией Yokohama. Читать далее «Не нравится? Никто никого не держит!»

Все познается в сравнении.

Bridgestone готовит новинку на Монцу, правда, Массе опробовать ее не удалось – этим занимался Бадоер… Читать далее «Все познается в сравнении.»

Клиенты Michelin оправданы.

С семи команд, отказавшихся стартовать на ГП США, сняты все обвинения.

Согласно официальному пресс-релизу, Совет по международному моторспорту (World Motor Sport Council) подавляющим большинством голосов проголосовал за то, чтобы принять во внимание и согласиться с рекомендациями, принятым Сенатом ФИА на заседании 14 июля сего года. Таким образом, все обвинения, выдвинутые против команд BAR, McLaren, Renault, Sauber, Toyota, Red Bull и Williams решением Совета от 29 июня, сняты.

Источник: ProFormula.ua